کیا آپ کو معلوم ہے کہ کھدائی کرنے والے انڈر کیریج حصے کی دیکھ بھال

آپ کی دیکھ بھال جانتے ہیںانڈر کیریجکھدائی کا حصہ؟

یہ چھوٹی سی عقل سیکھیں، یہ آپ کے کام کو مزید موثر بنا دے گی۔

آج، ہم کھدائی کے چیسس حصے کی دیکھ بھال اور احتیاطی تدابیر کے بارے میں بات کرتے ہیں۔اگرچہ چیسس کا حصہ تھوڑا سا لوہے کا آدمی ہے، لیکن یہ کھدائی کرنے والے کے لیے بھی بہت اہم ہے، اور یہ سب سے زیادہ آسانی سے نظر انداز کیا جاتا ہے۔چیسس کا حصہ بنیادی طور پر تقسیم کیا جاتا ہے: ٹریک رولر، کیریئر رولر، گائیڈ وہیل، ڈرائیونگ وہیل، ٹریک، جسے عام طور پر فور وہیل ایریا کہا جاتا ہے۔

ٹریک رولر

رولر کے بیرونی پہیے اور مین شافٹ کو تیرتی ہوئی تیل کی مہر سے مدد ملتی ہے۔

رولرس کھدائی کرنے والے کے ایکس فریم کے نیچے واقع ہیں۔عام طور پر، ایک طرف سات 20 ٹن رولر ہوتے ہیں۔ان میں سے دو کے پاس کرالر چین ریل گارڈز ہیں۔روزمرہ کے کام میں، رولرس کو زیادہ دیر تک گدلے پانی، برف اور برف میں ڈوبے رہنے سے گریز کریں۔ہر روز کام مکمل ہونے کے بعد، یکطرفہ کرالر کو آگے بڑھایا جانا چاہیے، اور چلنے والی موٹر کو کرالر پر موجود کیچڑ اور دیگر ملبے کو ہٹانے کے لیے چلایا جانا چاہیے۔

خاص طور پر سردیوں کی تعمیر میں، رولر کو خشک رکھنا ضروری ہے، کیونکہ بیرونی پہیے اور رولر کے شافٹ کے درمیان ایک تیرتی ہوئی مہر ہوتی ہے۔پانی ہے تو رات کو جم جائے گا۔جب اگلے دن کھدائی کرنے والے کو منتقل کیا جاتا ہے تو، سیل اور برف آپس میں رابطہ کریں گے۔خراشیں تیل کے پھیلنے کا باعث بنتی ہیں، یہی وجہ ہے کہ رولرس سے تیل کا اخراج زیادہ تر سردیوں میں ہوتا ہے۔رولرس کو پہنچنے والے نقصان سے بہت سی ناکامیاں ہوں گی، جیسے کہ رولرس کے ایک طرف کو ضرورت سے زیادہ نقصان، اور کھدائی کرنے والا ٹریک سے ہٹ کر کمزور طریقے سے چل سکتا ہے۔

2. کیریئررولر

کیریئر وہیل X فریم کے اوپر پلیٹ فارم کی پوزیشن پر واقع ہے، اور اس کا کام چین ریل کی لکیری حرکت کو برقرار رکھنا ہے۔اگر کیریئر وہیل کو نقصان پہنچا ہے، تو ٹریک چین ریل سیدھی لائن کو برقرار نہیں رکھ سکے گی، جسے ہم اکثر چین کا نقصان کہتے ہیں۔کیریئر وہیل چکنا کرنے والے تیل کا ایک وقتی انجیکشن ہے۔اگر تیل کی رساو ہے، تو اسے صرف ایک نئے کے ساتھ تبدیل کیا جا سکتا ہے.اس لیے ایکس فریم مائل پلیٹ فارم کو صاف رکھنا ضروری ہے۔وہیل، wading سے بچیں).

3. آئیڈیلر:

آئیڈیلر ایکس فریم کے سامنے واقع ہے، اور یہ ایک گائیڈ وہیل اور ایکس فریم کے اندر نصب ایک تناؤ بہار پر مشتمل ہے۔چلنے اور چلنے کے عمل میں، گائیڈ وہیل کو سامنے رکھیں، جو چین ریل کے غیر معمولی پہننے سے بچ سکتا ہے، اور تناؤ کا موسم بھی سامنے کے گڑھے والی سڑک کے اثرات کو جذب کر سکتا ہے تاکہ ٹوٹ پھوٹ کو کم کیا جا سکے۔

آئیڈیلر بنیادی طور پر ڈھیلا، تنگ طاقت سلنڈر اور چکنائی نپل کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

ڈھیلا، سخت اسپرنگ اسمبلی اسپرنگ اور ایک ڈھیلا، سخت سلنڈر پر مشتمل ہوتا ہے۔سلنڈر کو سخت کرنے سے چکنائی (مکھن) کا انجیکشن لگا کر ٹریک کے تناؤ کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔بہت سے لوگ اس تفصیل کی پرواہ نہیں کرتے، لیکن ایک بار اس میں مسائل پیدا ہو جائیں تو اس کے نتائج بہت سنگین ہوں گے۔سنجیدگی سے، کیونکہ اس کی پوزیشن نسبتاً کم ہے اور نسبتاً مستحکم حالت میں، پسٹن کی چھڑی کو طویل مدتی غیرفعالیت اور ہوا میں پانی کے بخارات کی وجہ سے سلنڈر بیرل میں آسانی سے زنگ لگ جاتا ہے، اور ایڈجسٹمنٹ کا اثر غلط ہے۔

سخت ہونے والے سلنڈر کو باقاعدگی سے نکالنے اور تیل سے بھرنے کی ضرورت ہے۔تیل کو نکالیں - زیادہ سے زیادہ ایک موڑ پر سخت سلنڈر کی چکنائی کے نپل کو ڈھیلا کریں، اور مکھن آئل ڈسچارج پورٹ سے نچوڑ لیا جائے گا (کیونکہ اندرونی دباؤ خاص طور پر بڑا ہے، آپریٹر کو سائیڈ پر کھڑا ہونا چاہیے۔ چکنائی کو روکنے کے لیے نپل کو خارج ہونے سے اور جانی نقصان کا سبب بنتا ہے)، تیل بھریں - چکنائی کے نپل کو سخت کریں اور چکنائی کو بھرنے کے لیے گریس گن کا استعمال کریں جب تک کہ ٹریک کو مناسب پوزیشن پر سخت نہ کر دیا جائے۔

4. سپروکیٹ رم

دیسپروکیٹ رم X فریم کے عقب میں واقع ہے، واکنگ موٹر کا سائیڈ گارڈ، اور ڈرائیونگ وہیل ایک واکنگ موٹر، ​​چلنے میں کمی کے طریقہ کار، اور واکنگ گیئر کی انگوٹھی پر مشتمل ہے۔ٹریول موٹر گردش کو محسوس کرنے کے لیے مرکزی پمپ سے ہائیڈرولک توانائی حاصل کرتی ہے، اور ٹریول ڈیلیریشن میکانزم کے ذریعے سست ہوتی ہے، اور پھر کرالر چین ریل کو کھدائی کرنے والے سفر کا احساس کرنے کے لیے کیسنگ پر نصب ٹریول رِنگ گیئر کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔

ڈرائیونگ وہیل کی تفصیلات، ڈرائیونگ وہیل کا ایک سائیڈ ہمیشہ عقب میں ہونا چاہیے، کیونکہ یہ براہ راست X فریم پر فکس ہوتا ہے، اور اس میں کوئی جھٹکا جذب نہیں ہوتا۔فریم کے منفی اثرات ہوتے ہیں، اور X فریم میں جلدی کریکنگ جیسے مسائل ہو سکتے ہیں۔

ٹریول موٹر گارڈ پلیٹ موٹر کی حفاظت کر سکتی ہے، اور اس کی اندرونی جگہ کچھ مٹی اور بجری کو بھی ذخیرہ کرے گی، جو ٹریول موٹر کے آئل پائپ کو بری طرح متاثر کرے گی۔مٹی میں نمی تیل کے پائپ اور بجری کے جوڑوں کو خراب کردے گی۔یہ تیل کے پائپ کے ساتھ مداخلت کرے گا اور متعلقہ لباس اور تیل کے رساو کا سبب بنے گا، لہذا اندر کی گندگی کو صاف کرنے کے لیے گارڈ پلیٹ کو باقاعدگی سے کھولنا ضروری ہے۔

فائنل ڈرائیو آئل کو تبدیل کرتے وقت، کھدائی کرنے والے کو ایک فلیٹ زمین پر کھڑا کریں، فائنل ڈرائیو کو اس وقت تک موڑ دیں جب تک کہ آئل ڈرین پورٹ نیچے اور زمین پر کھڑا نہ ہو۔ایندھن بھرتے وقت آئل ڈرین پلگ کو سخت کریں، اور ٹاپ آئل فلر پورٹ سے ایندھن بھریں۔تیل نکل سکتا ہے۔

5. ٹریک جوتا

دیٹریک جوتا بنیادی طور پر کرالر جوتے اور زنجیر کے لنکس پر مشتمل ہے۔ٹریک جوتوں کو مضبوط کرنے والی پلیٹوں، معیاری پلیٹوں اور توسیعی پلیٹوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔مضبوط کرنے والی پلیٹیں بنیادی طور پر کان کنی کے حالات میں استعمال ہوتی ہیں، معیاری پلیٹیں زمین کے کام کے حالات میں استعمال ہوتی ہیں، اور لمبی پلیٹیں گیلی زمین کے حالات میں استعمال ہوتی ہیں۔ٹریک جوتے پر پہننے کان میں سب سے زیادہ سنگین ہے.چلتے وقت بجری بعض اوقات دونوں جوتوں کے درمیان کے خلا میں پھنس جاتی ہے۔جب یہ زمین کے ساتھ رابطے میں آتا ہے، تو دونوں جوتے نچوڑے جائیں گے، اور ٹریک جوتے آسانی سے جھک جائیں گے۔خرابی اور طویل مدتی چہل قدمی بھی ٹریک جوتوں کے بولٹ میں کریکنگ کے مسائل کا سبب بنے گی۔

ٹریک جوتا ڈرائیونگ رنگ گیئر کے ساتھ رابطے میں ہے اور گھومنے کے لیے رنگ گیئر کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ٹریک کا بہت زیادہ تناؤ زنجیر کے لنک، رِنگ گیئر اور آئیڈلر پللی کے جلدی پہننے کا سبب بنے گا۔تناؤ کی پیمائش یہ ہے کہ کھدائی کرنے والے کو فلیٹ زمین پر کھڑا کیا جائے، اور اسے ڈرائیو کے دانتوں یا گائیڈ وہیل اور کیریئر وہیل کے درمیان ٹریک پلیٹ پر رکھنے کے لیے سیدھی لمبی چھڑی کا استعمال کریں۔

ٹریک جوتے اور لمبی چھڑی کے درمیان زیادہ سے زیادہ عمودی فاصلے کی پیمائش کریں، عام طور پر 15-30 ملی میٹر کے درمیان؛دوسرا طریقہ یہ ہے کہ ٹریک کے ایک طرف کو ٹریک کے جوتے اور X فریم کے درمیان زیادہ سے زیادہ عمودی فاصلے کی پیمائش کی جائے، قدر عام طور پر 320 -340mm ہوتی ہے۔کام کے مخصوص حالات کے مطابق مناسب ایڈجسٹمنٹ کی جا سکتی ہے۔مثال کے طور پر، بارودی سرنگوں میں، ویٹ لینڈ آپریشنز 20-30mm، 340-380mm، اور ریتلی یا برفیلی سڑکیں 30,380mm سے بڑی ہو سکتی ہیں۔

اوپر دیے گئے وہ امور ہیں جن کی روزانہ کی دیکھ بھال اور کھدائی کرنے والے چیسس کے آپریشن میں توجہ دینے کی ضرورت ہے۔اگر آپ کے پاس بھی روزمرہ کے کام میں استعمال کی تجاویز ہیں تو آپ لاگ ان کر سکتے ہیں۔ ہماری ویب سائٹ پر:

https://www.qzhdm.com/ اور اپنے خیالات کو مزید صارفین کے ساتھ شیئر کریں۔